Et si vous deviez prendre un 4 cylindres après ?

[serge]

Popof dit, un nouveau 4 cyl.Ben cela fait au moins 2 buell !autrement je serais plutôt branché 3 pattes !!!(p' tite triumph)

[kiko]

Elle sera vendue en Suisse bien avant une future EBR

[VDS]

vu les évolutions de ce monde, voila le futur

[-=M@rmaille=-]

Elle sera vendue en Suisse bien avant une future EBR

Mais dis-donc...

Y'en a un qui avait des ronds à claquer...?

[McGyver]

Mhâââââ, la Buell en photo, c'est "juste" une 1125 en habits de sortie du team pegasus-allemagne...forts jolis d'ailleurs.

Pis pour le futur, je crois bien que les deux cylindres sont juste en dessous des genoux

[-=M@rmaille=-]

Mhâââââ, la Buell en photo, c'est "juste" une 1125 en habits de sortie du team pegasus-allemagne...forts jolis d'ailleurs.

Ca rigole...? C'est la 1190RS...

[McGyver]

Mhâââââ, la Buell en photo, c'est "juste" une 1125 en habits de sortie du team pegasus-allemagne...forts jolis d'ailleurs.

Ca rigole...? C'est la 1190RS...

C'est qu'il a raison l'animal, en plus mea culpa

J'ose pas imaginer le coût d'homologation, déjà que t'as posé pas loin de 50'000 balles...à moins qu'il ne roule en plaques de garage ?

[Dany]

Elle sera vendue en Suisse bien avant une future EBR

Mammamia comme elle est belle

[kiko]

J'ose pas imaginer le coût d'homologation, déjà que t'as posé pas loin de 50'000 balles...à moins qu'il ne roule en plaques de garage ?[/color]

Non non c'est pas en plaque garage (mais j'ai photoshopé le numéro).
Vu sur facebook mais je ne peux pas mettre le lien, faut aller sur les photos d'Erik Buell...

[buellwin]

Moralité de l'histoire et rapport au titre du post, on reste en bi dont

[kiko]

Moralité de l'histoire et rapport au titre du post, on reste en bi dont

Et on devient tous Zurichois pour pas s’emmerder avec le service des auto...

[McGyver]

Je pense pas qu'il ait bénéficié d'une quelconque faveur. La norme de pollution Euro3 s'applique et cette Buell a certainement du passer par la case "pose de catalyseur-réglage injection-contrôle des emissions selon le parcours type à Bienne"...une petite plaisanterie qui doit voisiner les 5'000CHF. L'autre possibilité "moins chère" c'est qu'elle soit passée en Suisse avec son propriétaire américain lors d'un déménagement

[-=M@rmaille=-]

... Soit elle est homologuée tout simplement...

[McGyver]

C'est impossible de respecter la norme euro3 sans catalyseur. Je doûte qu'Eric se soit fait chier à catalyser ce modèle produit à une centaines d'exemplaires (surtout quand on voit ce que ça à donné avec la XB). En plus l'homologation par type pour l'europe coûte aussi une fortune et n'est pas rentable sur les quelques modèles qui seraient vendus sur le vieux continent. (a titre d'exemple, l'homologation par type de la catheram a coûté au fabricant anglais la bagatelle de 150'000CHF)

[-=M@rmaille=-]

Ouais d'accord. Ben c'est clair que ça coûte la peau des fesses... Mais il devrait savoir que la Suisse est le pays des Buells... Il pourrait faire un effort!!! Mouarf!!!