Comment ont fait pour... Démarrer !?

[Ti-pierre]

Une fois n'est pas coutume, à mon tour pour les petit soucis...
Si quelqu'un a quelques conseil avant que je fasse chauffer les clefs impérial, je suis preneur. Voilà ce qui m'arrive :
Après une petite course, impossible de faire tourner le démarreur. J'ai d'abord pensé à la batterie, malgré qu'elle ai moins d'un an. Le garage d'à côté a eu la gentillesse de me prêter un booster chargé. Je connecte, et clic, rien...
En fait le relais semble bien fonctionner quand le pousse le bouton du démarreur, le phare s'éteint, mais rien. En fait, tout s'éteint (voyants et phares)! Comme s'il y avait un court-circuit au niveau du démarreur. En insistant un peu, de temps en temps j'entend le solénoïde s'actionner (clac). Mais rien y fait.
Je rends le booster. Le gentils garagiste me propose de me pousser. Qui a déjà réussi à démarrer une XB12 en poussant !? En 3ème la roue arrière dérape encore un peu. Bref, pas réussi. Donc, comme on paye un assurance, hop, assistance et dépanneuse jusque chez moi. Le dépanneur essaye aussi un peu tout, avec une batterie de rechange, mais rien : clic clic.
Arrivé chez moi, je pousse bibi malade dans le garage et remet le contact. Je sais pas pourquoi, j'essaye encore une fois le bouton du démarreur. Et là... BraAaaoum budoum budoum budoum budoum... Elle n'a jamais aussi bien démarrée.

Me voilà donc à la quête d'un court circuit avant de devoir déposer le carter primaire afin de sortir le démarreur. Comme je sais qu'ici il y a des amis bien plus avisé que moi en mécanique, je serai preneur d'une idée avant de devoir commander un kit de joints...

Merci en tout cas !
Bonne route à tous

[pression d'huile]

Mac, Rotor, au secours
Vous n'allez pas laisser Ti-Pierre dans l'embarras.
Perso je n'ai pas trop d'idée si ce n'est de te conseiller de serrer les masses, notamment celle qui se cachent sous la selle et qui sont prises sur le cadre.
Bon courage

[McGyver]

Elle est de quelle année ?
Je commencerai par changer le relais, pour ce que ça coûte, hein ?
Après, comme dit au dessus, vérifies les masses, et tout particulièrement la tresse de masse parallèle à la biellette fixant le haut moteur, juste sous le fond de la boite à air

ça pourrait aussi être les charbons du démarreur qui sont au bout (mais c'est étonnant), là, c'est pas nécessaire de désolidariser le démarreur du moteur, tu peux sortir le plateau des charbons et le rotor en laissant le démarreur en place.
http://buell.actifforum.com/t31483-refe ... -demarreur

[pression d'huile]

Merci Mac...

[Ti-pierre]

Merci mille fois Mac, comme je n'ai pas commencé le bricolage (d'abord passer l'aspirateur dans le garage...) je ne m'étais pas lancé dans la fouille du forum. Et tu m'épargne cette recherche, merci pour le lien, le tuto est génial ! C'est un modèle 2007. C'est une bonne nouvelle que le démarreur puisse être nettoyé sans déposer le carter du primaire ! Je vais vérifier tout ces masses et câbles avant en tout cas.

À bientôt et merci pour vos réponses !

[McGyver]

si jamais pour les recherches, google offre un outil très utile qui permet de limiter les recherches à un seul site. Il suffit d'ajouter site:lenomdusite.com à la suite des termes recherchés.

par exemple (au pur hasard ) si tu veux rechercher large hadron collider sur le seul site du CERN, tu tapes "LHC site:cern.ch"

[RoToR]

et si c’était tout simplement les bornes de batteries desserrées ?