Hello a vous!

[rodfumi]

Je m appelle Olivier, je viens de St Maurice en Valais.
Je suis l heureux nouveau propriétaire d une XB12s
Fan de la marque depuis de longue années, je me suis décidé en m en prendre une....
Me réjouis de vous croiser ou de rouler a vos côtés

[pression d'huile]

Mais bonjour voisin valaisan.
Tu peux jeter un œil sur les sorties programmées sur le site et nous rejoindre à cette occasion. La prochaine est pour le 27 avril, donc le weekend prochain si jamais.
N'hésite pas à t'inscrire sur le forum.

[buellwin]

Bienvenue à toi Olivier et contemporain de XB12S

Au plaisir de faire un bout de route avec toi et, certainement que tu vas croiser et faire connaissance avec notre indéboulonnable Pression d'Huile prochainement

[rodfumi]

Merci a vous de m accueillir dans ce forum!
pour la sortie de ce dimanche, je peux oublier, obligations familliale!
Mais partant pour une autre fois, même si c est pas une grande balade!
Juste une petite question cher Pression d huile, ou fais tu tes services? a Aigle? j aimerai faire un check complet de ma bubulle!
les services sont a jour, mais j aimerai savoir si sur ce modèle le pignon de pompe a huile et le carter primaire sont un souci?
si oui, connaitre leur état. ..
Enfin.... poser mes premières questions... sans faire 100 kils
merci pour l aiguillage...

[McGyver]

Salut homonyme, bienviendu

Pour le pignon de pompe à huile, c'est assez simple : si tu as la deuxième génération de moteur (deuxième photo) pas de soucis. Si tu as la première génération de moteur à "carter rond" le pignon peut poser problème En fait, la aussi, il y a deux générations de pignons : Avant 2006/2007 (c'est pas très précis, vu que manifestement ils ont liquidé le stock de vieux pignons) le pignon est gris et s'use plus ou moins rapidement. Après, les moteurs sont censés avoir un pignon renforcé qui devait être inusable, mais qui ne l'est pas....vu que certains ont aussi du le remplacer.
Tout ça pour dire que si tu as un moteur "carter rond", il faut absolument contrôler à chaque service l'état du pignon et le remplacer s'il présente des traces d'usures....une fois qu'il est entamé, sa destruction est rapide.



Pour le carter primaire, c'est une loterie, quelque soit le millésime...mais faut bien se dire que si le problème est connu, il n'est pas si fréquent que ça, même si on en parle beaucoup sur les forums.

[rodfumi]

mes messages ne partent pas.... help!

[buellwin]

Ils s’inscriront comme "envoyé" sitôt que le destinataire les aura lus

[pression d'huile]

On n'en connait pas beaucoup des forums comme ça hein
Olivier a mes coordonnées.

[rodfumi]

si c est pas genial d être assisté par des pros!

[-=M@rmaille=-]

S'lut!

[rodfumi]

Hello !
Je vois régulièrement passer une Xb12s sur Martigny avec un réservoir violet, qui peut me renseigner sur le proprio ?
J m arrêterai bien discuter un peu avec...
Et y en a t il d autres dans la région martigny /monthey etc...?
Car on en croise pas des masses de ces Bubulles...
Merci d avance !
Olivier

[fofolle]

il y a pas grand monde comme membre du BRC sur le Chablais et 0 en Valais.

JP à Aigle
Jean-Marc à Montreux
il y a Gogo qui est vers Vouvry

c'est tout

sorry de ne pas pouvoir t'aider +

[Béa]

[rodfumi]

Hello Béa
Oui il s agit bien d une Cherry bomb...
Ne connaissant pas le terme exact, j avais noté "violet"
Donc il s agit bien de cette personne.

Bon... Ben... Casse de mon carter d embrayage ce week end, Bubulle à l arrêt quelques jours apparement... Pfff... Quelle poisse...
A 20 kils de Coire... Plus d embrayage...
Grrr....

Une idée sur le prix de la pièce ? (Couvercle d embrayage)

Merci et bonne soirée

Olivier

[McGyver]

le carter, c'est dans les 350€ hors taxes, plus 30-40€ de joints, toujours HT.